Бізнес план автосервісу
Бізнес-план автосервісуЯкий би надійною не була машина, рано чи пізно їй буде потрібно автосервіс. А отже, бізнес на обслуговуванні автомобілів (автосервіс, магазин запчастин, мийка) стабільно забезпечений клієнтами та приносить своєму власникові непоганий прибуток.
Бізнес-план автосервісу - стан і структура ринку
Ситуація на ринку автосервісів безпосередньо залежить від тенденцій розвитку вітчизняного автопарку. За останні 10 років він збільшився в 2,5 рази і в даний час складається більш ніж з 30 млн. машин. Щорічно цей показник підвищується на 8-8,5%. За даними Департаменту автомобільного транспорту Мінтрансу РФ, в Росії до 2005 р. буде нараховуватися вже 45-46 млн. машин.
У той же час на одну тисячу росіян припадає лише 170 автомобілів, що нижче рівня розвинутих країн майже в чотири рази.
Тобто російський автопарк найближчим часом очікує тільки зростання, причому досить активний. Так що відносно автосервісів склалася сприятлива кон'юнктура - стійке і значне збільшення числа потенційних споживачів даних послуг. Що ж стосується самих автосервісів, то і їх кількість неухильно зростає, причому перевага мереж до цих пір не простежується.
Структура ринку техобслуговування поки ще недостатньо чітко виражена. Безумовно, на ньому є певна спеціалізація, можна говорити і про декілька вертикальних рівнях. У той же час вкрай мало впізнаваних автосервіс-брендів: один і той же автосервіс може працювати і з «Мерседесами», і з ВАЗівської продукцією. Зараз виділяють чотири рівні ринку.
Авторизовані автосервіси. У таких автосервісах робота ведеться в чіткій взаємодії з офіційними дилерами і зарубіжними автовиробниками. Як правило, компанія спеціалізується на обслуговуванні якійсь одній конкретної марки. Увійти в цей бізнес дуже непросто: вендори вимогливо ставляться до вибору контрагентів. Максимальний прибуток - від 10 тис. дол на місяць - здатні приносити автосервіси, розташовані у великих містах, де продається багато нових іномарок.
Мережеві автосервіси. Цей сегмент в Росії до цих пір недостатньо розвинений: немає жодної мережі технічного обслуговування, яка розвивалася б у національному масштабі (найчастіше охоплюється не більше п'яти регіонів). Західні мережі автосервісів на російському ринку представлені слабо (винятком можна вважати хіба що станції техобслуговування Bosch, але їх поки небагато). Крім того, в нашій країні є «псевдосеті», що утворюються, коли західні компанії, бажаючи збільшити збут продукції, дозволяють використовувати свою назву. Але ніякого контролю за якістю послуг, що надаються такими автосервісами з їхнього боку не ведеться. Середній прибуток одного входить в мережу автосервісу з декількома боксами складає 5-7 тис. дол на місяць.
Одиночні автосервіси. Такі автосервіси не мають акредитації, що, однак, не заважає складати конкуренцію авторизованим автосервісам: послуги ті ж самі, але платити за них доводиться на 20-30% менше. Прибуток такого автосервісу рідко опускається нижче 2 тис. дол на місяць, але практично ніколи не перевищує 12 тис. дол
Індивідуальні автосервіси. Даний вид діяльності лише з великою часткою умовності можна назвати бізнесом - це, скоріше, самозайнятість. Однак послуги індивідуалів, які ремонтують автомашини у власних гаражах або за викликом, користуються стабільним попитом, приносячи 800-1200 дол чистого прибутку на місяць.
Старт бізнесу: чотири етапи
І перший - це вибір місця. На початковому етапі слід оцінити прилеглу місцевість на предмет розміщення зовнішньої реклами. Оптимальний варіант розташування автосервісу - поруч з автомагістралями, АЗС, гаражними комплексами.
Необхідно врахувати, що відповідно до вимог СЕС не можна організовувати автосервіс поряд з житловими будинками (відстань повинна бути не менше 50 м) і біля водоймищ. Вибране приміщення повинно мати централізовану підведення води та каналізацію. Слід передбачити і наявність ями, інакше доведеться витратити додаткові кошти на купівлю підйомного обладнання. Бажано, щоб площа приміщення становила хоча б 25-30 кв. м (на одного робітника повинно припадати 5 кв. м, і це без обліку устаткування), але на першому етапі може вистачити і 15 «квадратів». Хоча на даний момент площа середнього московського автосервісу перевищує 200 кв. м.
І не забудьте про пакет документів. Так що другий етап у створенні автосервісу - утруска бюрократичних формальностей. І перше, ніж тут доведеться зайнятися, - це проектна документація. Для того щоб вона пройшла узгодження в органах Держсанепідемнагляду, вам доведеться чимало попрацювати, адже вимог маса: від наявності природного освітлення до установки «двостулкового шафки для спецодягу». На додаток до цього потрібно буде представити пакет документів у транспортну інспекцію, вирішити питання з договором оренди.
Третій етап - підбір персоналу. В сучасних умовах саме можливість залучити в компанію кваліфікованих фахівців того чи іншого профілю визначає вибір робіт, які буде проводити автосервіс. Але в будь-якому випадку треба постаратися підібрати досвідчених професіоналів по найбільш затребуваних видів послуг. І в першу чергу до них відносяться шиномонтаж і кузовний ремонт. Непогано включити до складу бізнесу автомийку. Ряд робіт, наприклад добірку емалей і ремонт двигуна, можна здійснювати і в спеціалізованих компаніях - досить поширена в Москві практика. Існує близько 100 видів послуг, що надаються автосервісу. Найбільш поширені види робіт:
Вирішивши питання з персоналом і визначившись з тим, які послуги надаватиме автосервіс, можна приступати до закупівлі обладнання. Це четвертий етап. Тут у вас буде вибір - більш дороге і якісне імпортне або ж доступне за ціною вітчизняне. Треба відзначити, що наявність імпортного обладнання може сприяти залученню клієнтів, його непогано використовувати і в рекламних цілях.
Якщо ви маєте намір працювати з іномарками, то доведеться сконцентруватися на продукції одного або декількох виробників: для кожної марки існує своя комп'ютерна система діагностики.
Бізнес-план автосервісу - початкові вкладення
І ось підприємство готове до відкриття. Для залучення клієнтів варто витратити 500-1000 дол на рекламу. Крім «наружки», оголошення корисно розмістити в спеціалізованих газетах і журналах, розклеїти в гаражних масивах. Варто також розповсюдити листівки.
У середньому створення автосервісу обійдеться в 130-150 тис. дол Хоча можливо і більш дешеве рішення: невеликий автосервіс буде коштувати 35-50 тис. дол, а шиномонтаж - 8-12 тис. дол
Автосервіс, який надає широкий спектр послуг, приносить своєму власнику дохід від 4 тис. дол на місяць, шиномонтаж - від 0,7 тис. дол
До цих пір мова йшла про стаціонарне автосервісі. Існує й інша модель організації бізнесу - за індивідуальним викликом в гараж автовласника. Таким чином знижуються витрати на оренду приміщення та закупівлю дорогого устаткування, але підвищуються витрати на рекламу. У цьому випадку можна обійтися невеликим офісним приміщенням з телефоном, кількома автомобілями (а краще найняти механіків з особистим автотранспортом). Склад запчастин не обов'язковий: закуповуйте їх під конкретне замовлення, скориставшись послугами однієї з численних служб доставки.
Якщо говорити про магазин автозапчастин, то тут головне - підібрати приміщення, розташоване в місці, що має гарні під'їзди і здатному забезпечити потік клієнтів. Необхідно також вирішити питання із закупівлями товару і можливостями надання товарного кредиту.
Секрети бізнес-процесу
Одне з основних питань, які вирішує власник і автосервісу, і автомагазину, - придбання запчастин, а значить, налагодження зв'язків з постачальниками. Каталоги автозапчастин можна знайти, наприклад, в Інтернеті на сайтах виробників і дилерів.
Заявку на доставку краще формувати заздалегідь, враховуючи сезонні коливання попиту. Описати їх може будь-який досвідчений працівник цієї сфери (для шиномонтажу, наприклад, піки активності припадають на кінець осені та початок весни, коли настає пора міняти гуму).
Автозапчастини або купують у російських дилерів, або завозять самостійно, співпрацюючи з постачальниками з країн Азії. Великі компанії зазвичай доставляють деталі з-за кордону чартерним рейсом. Що стосується дрібних автосервісів, то самостійно ввозити запчастини для них досить ризиковано, адже деталі доводиться закуповувати на перспективу. А раптом вони не знадобляться зовсім? Крім того, коли мова йде про невеликі партії, розраховувати на знижки від виробника не доводиться. Так що дрібним компаніям варто відвідувати спеціалізовані виставки та знайомитися на них з асортиментом і цінами основних російських дилерів. Важливо точно враховувати сезонність і своєчасність закупівель: наявність товару на складі не тільки скоротить час обслуговування кожного клієнта, але й прискорить оборотність засобів.
Для спеціалізованих автосервісів, де список необхідних деталей чітко визначено нормативами автовиробників, проблема доставки запчастин не дуже актуальна. А ось в практиці роботи автосервісів широкого профілю існують дві найбільш поширені моделі.
Закупівля деталей «із запасом». Вимагає значних витрат, але зате знімає питання відсутності необхідних запчастин в потрібний момент. Найбільш ефективна така схема для мережевих автосервісів, в роботі яких рано чи пізно виявляється затребуваною практично будь-яка деталь.
Робота зі службами доставки. Всі деталі в міру необхідності замовляють в якому-небудь Інтернет-магазині. Але тоді їх вартість виявляється значно вищою.
Інвестору слід сконцентруватися на просуванні найбільш рентабельних видів послуг. Як правило, це кузовний ремонт, рихтування та фарбування автомобілів, шиномонтаж, мийка. Варто продумати і максимально ефективне їх поєднання. Гарну віддачу дає комбінування майстерні з кузовного ремонту та лабораторії по підбору автоемалей: клієнт, що купив емаль, часто зацікавлений у якісному ремонту і фарбування автомобіля, а автовласники, уже зробили ремонт, зазвичай замовляють фарбування своєї машини.
Прибутковість компанії можна підвищити за рахунок збільшення потоку клієнтів та зниження витрат. Для цього роблять наступні кроки:
розширюють спектр надаваних компанією послуг;
мінімізують витрати на придбання обладнання (за рахунок розміщення замовлень на здійснення тих чи інших робіт в спеціалізованих компаніях);
скорочують орендні платежі (можна відмовитися від боксу і обмежитися звичайним вагончиком, але це негативно відіб'ється на іміджі підприємства);
використовують рекламу тільки в короткостроковому періоді, а потім перемикаються на «повзучий маркетинг» - новий клієнт приходить за рекомендацією старого.
Ще один популярний варіант зниження витрат - залучення робочої сили з країн СНД. При рівному з росіянами рівні підготовки працю бригад з Вірменії чи Молдови коштує значно дешевше. При цьому гастарбайтерів відрізняє висока дисциплінованість, працездатність, менша схильність до пияцтва. У Москві в даний момент поширена практика, коли механік отримує від 30 до 50% від вартості наданої їм послуги. Фіксована частина заробітної плати невелика і рідко перевищує 200 дол на місяць. У середньому ж механік заробляє 600-1000 дол на місяць.
Для комплексної автоматизації документообігу, складського і фінансового обліку автосервісів набувають спеціалізований софт. Його в Росії виробляють не менше п'яти компаній, деякі з них включають в комплект ПО каталоги автозапчастин для іномарок і вітчизняних автомобілів (вартість - 40-70 дол). Самі диски з програмами обійдуться в 120-200 дол І ще 700-1200 дол доведеться заплатити за модуль зв'язку з бухгалтерською програмою.
А якщо автосервіс придбати?
Придбання готового автосервісу спростить завдання по розробці бізнес-плану автосервісу. Автосервіси відносяться до бізнесам, що користуються найбільшим попитом. У 1-му півріччі 2003 р. на одну виставлену на продаж компанію такого профілю доводилося кілька десятків потенційних покупців. Це значно скорочує час продажу автосервісу; воно не перевищує 1,5 місяців. Високий інтерес пояснюється, по-перше, тим, що непрофільні інвестори розглядають такі компанії як прості і зрозумілі в управлінні, а по-друге, вражаючою прибутковістю цих підприємств: термін повернення інвестицій зазвичай не перевищує 6-10 місяців. Середня вартість автосервісу - 60 тис. дол Здебільшого вони працюють на орендованих площах на основі річного договору оренди.
Що стосується авторизованих автосервісів, то до сих пір на продаж був виставлений тільки один. Він мав статус офіційного автосервісу відомого німецького автоконцерну і, природно, займався обслуговуванням нових іномарок цього бренду. Автосервіс досить швидко знайшов свого покупця, хоча й коштував на 20% дорожче «неавторизованих» аналогів. Можна сказати, що цю різницю склав goodwill. Останнім часом пропозицію діючих автосервісів зросла, то ж саме відноситься і до магазинів автозапчастин. При цьому попит на такі бізнеси задоволений не більше ніж на 10-15%.
Покупцям автосервісів потрібно звернути увагу на наступні моменти.
Термін дії договору оренди. Навіть при договорі на 364 дні бажано наявність права пролонгації. Оптимальний варіант, якщо при зміні власника укладається новий договір оренди. Відомий випадок, коли автосервіс працював на площах, на які не мав абсолютно ніяких прав. Приміщення знаходилося в муніципальній власності, і його використання базувалося на неформальних відносинах: у компанії час від часу ремонтувалися особисті автомобілі чиновників управи, підприємців ніхто не чіпав. Бізнес в такому стані стає принципово непродаваемим.
Збереження команди. Це питання варто обговорити з продавцем заздалегідь: непогано, якщо він підпише зобов'язання не вживати ніяких дій, спрямованих на «забирання» ключових співробітників. Але, як правило, вистачає усної угоди.
Прозорість бізнес-процесів. Ретельно вивчіть договори з постачальниками автозапчастин і основні канали постачання. Для нового власника краще, якщо ці відносини формалізовані.
Зручність входження в бізнес. Непрофільного інвестору бажано домовитися про те, щоб старий власник автосервісу консультував його з питання ведення бізнесу протягом 1-2 місяців.
Інші фактори, що впливають на ціну. Плануючи вкласти кошти в купівлю автосервісу, зверніть увагу на розташування автосервісу, наявність зручного під'їзду, раніше проведені рекламні заходи, якість обладнання автосервісу. Всі ці фактори обов'язково повинні враховуватися в процесі переговорів про ціну.
Дивіться також
21 ноября 2024 года
