Штучно створений дефіцит врятував Lamborghini

Lamborghini торік збільшив виручку на 35% - до EUR467 млн. При цьому прибуток до сплати податків виросла в 2,6 рази - до EUR47, 1 млн. У 2007-му було продано більше 2500 автомобілів цієї марки, що при ціні деяких моделей в EUR1 млн вважається більш ніж пристойним показником.

Капіталізація компанії становить порядку $ 461 млн. Ніхто вже й не згадає, що недавно Lamborghini була нерентабельною, а 10 років тому взагалі балансувала на межі банкрутства.

Бик проти жеребця

Одним з найбільш вдалих маркетингових ходів Lamborghini експерти називають використання красивої легенди, яка описує сварку Ферручіо Ламборгіні та Енцо Феррарі. Відповідно до неї, жарким літнім ранком 1962 року біля входу в офіс останнього зупинився розкішний Ferrari 365 GT, з якого вийшов чоловік і рішуче попрямував до приймальні.

Відвідувач пояснив секретарці, що хотів би запропонувати її шефу варіанти усунення неполадок в його, в общем-то, непоганих автомобілях. Енцо Феррарі, почувши таке безцеремонне пропозицію, гордо заявив, що прізвище відвідувача йому ні про що не говорить, а офіс - не прохідний двір.

Ферручіо Ламборгіні - а саме так звали відвідувача - на той момент уже був успішним бізнесменом. В кінці 1950-х років фірма Lamborghini займала фактично монопольне становище на італійському ринку виробництва тракторів, крім того, випускала кондиціонери, обігрівачі і навіть побудувала дослідний зразок вертольота. Вигнання з офісу Ferrari, де він планував поговорити з Енцо Феррарі як інженер з інженером, Ферруччіо Ламборгіні сприйняв як особисту образу і в той же день продав свій 365 GT.

А вже через рік після події він придбав ділянку площею 90 тис. кв. м всього в 15 км від Ferrari і заснував завод з виробництва легкових автомобілів, також переманив у кривдника інженерів Джотто Біззаріні, Джанпаоло Даллара і Боба Велліса. Саме ці люди і стали творцями першої машини - Lamborghini 350 GT. Незважаючи на те що ринок преміальних моделей класу GT був тоді переповнений (Ferrari, Aston Martin, Jaguar і пр.), дебют Ламборгіні вдався завдяки таким технічним нововведенням, як 350-сильний двигун, незалежна підвіска, а також дизайн кузова відомої міланської компанії Carrozzeria Touring .

Втім, ряд експертів вважають, що історія зі сваркою Ламборгіні та Феррарі не більше ніж красива легенда. «Адже очевидно, що Ферручіо Ламборгіні своєму розпорядженні достатню кількість коштів, щоб інвестувати в нові розробки. Одним з найбільш динамічно зростаючих сегментів авторинку були автомобілі класу GT. Ніша ще залишалася вільною, і можна було зробити великі гроші - потрібно лише запропонувати швидкість і хорошу комплектацію. Саме це стало причиною заснування автомобільного заводу Lamborghini », - розвінчує поширену легенду Марк Смейерс, визнаний експерт з автопрому в США.

Чорна смуга

У 1970 році компанія Lamborghini вперше отримала прибуток. Ферручіо вже почав замислюватися про залучення інвесторів, як грянув нафтової криза, що стала причиною зниження популярності потужних автомобілів. А в 1972 році компанію очікувала ще одна невдача: болівійський уряд відмовилося оплатити замовлення на виготовлення 1 тис. тракторів, комплектуючі для яких уже були закуплені. Ламборгіні опинився на краю боргової ями і змушений був продати компанію. Кілька разів вона переходила з рук в руки, а незабаром було оголошено про її банкрутство.

Положення міг врятувати замовлення армії США, у якої в кінці 1970-х виникла потреба замінити застарілий Jeep. Був оголошений конкурс, в якому взяла участь і Lamborghini. Так з'явився позашляховик LM 002. Перша модель LM 001 з робочою назвою Cheetah (Гепард) була презентована на показових випробуваннях генералам Пентагону, проте на полігоні вона буквально розвалилася на шматки. До речі, це була єдина модель, в назві якої була відсутня асоціація з коридою, так улюбленої Ламборгіні. Злощасний конкурс виграв Hummer H1. Втім, допрацьована версія LM добре показала себе в умовах пустелі, а тому арабські шейхи надовго стали її основною цільовою аудиторією.

У 1987 році Lamborghini придбала корпорація Chrysler, але незабаром керівництво вирішило, що штучний випуск суперечить стратегії масового виробництва, і продало акції малайзійським інвесторам. Контрольний пакет опинився у індонезійської V-Power Corporation, що належала синові екс-президента Індонезії Сухарто. Новий власник був відомий любов'ю до автомобілів, але в менеджменті розбирався слабо. Помилки управління знову затягнули компанію в борги: у 1996 році негативний баланс склав 17 млрд. лір. Після низки антикризових заходів (продажу частини нерухомого майна тощо), які тривали два роки, 100% акцій Lamborghini перейшли під контроль Audi: сума угоди склала $ 100 млн.

VIP-клієнти

Князь Монако Реньє ІІІ - Побачивши незвичайний автомобіль Lamborghini Miura на Гран-прі в Монте-Карло, князь одразу ж замовив його і навіть отримав позачергово

Муамар Каддафі - Лівійський диктатор віддавав перевагу воєнізований варіант Lamborghini LM 002

Тіна Тернер - Співачка також свого часу віддала перевагу не спорткару, а мілітарі-моделі LM 002. Однак істотно її модернізувала: замінила двигун і КП, стереосистему, оптику і, звичайно ж, оснастила дзеркалами весь салон

Девід Бекхем - Екс-капітан збірної Англії може похвалитися воістину царським гаражем: Aston Martin Vanquish S, Hummer H2, Lincoln Navigator 4x4, Range Rover, Bentley Arnage, Rolls-Royce Phantom, Audi A8 і Lamborghini Gallardo

Кевін Федерлайн - Колишній чоловік співачки Брітні Спірс шокував журналістів, виїхавши за кермом Lamborghini зі свого маєтку. Такий жест наштовхнув любителів пліток на думку про те, що репер-невдаха експлуатує не лише власну дружину, а й дітей, завдяки яким він отримує чималі кошти від Брітні

Німці йдуть

Маркетинговий підрозділ Lamborghini Artimarca, створене відразу ж після покупки компанії концерном Audi, відмовилося від «закопування грошей у глянець», зосередившись на створенні ореола таємничості навколо бренда Lamborghini, поширенні чуток, покликаних привернути увагу вищого суспільства до цих автомобілів. Однією з особливостей роботи Lamborghini Artimarca стала відмова від аксіоми, згідно з якою у промо не повинні згадуватися конкуруючі бренди.

«Мені потрібно орендувати 20 автомобілів класу« люкс »для вечірки в Швейцарії. Це повинні бути тільки Maserati, Lamborghini, Ferrari або Aston Martin »- таке оголошення пару років тому з'явилося на соціальному інтернет-ресурсі для елітної публіки aSmallWorld.net. Враховуючи, що тільки Lamborghini має вертикально відкриваються двері і розташований на спеціальній рамі двигун, таке оголошення можна розцінювати як задачку на логічне мислення кшталт «знайди відмінності і зрозумій, хто кращий».

Маркетологи також продовжують спекулювати на темі протистояння Lamborghini і Ferrari, знову і знову піднімаючи галас і привертаючи увагу автолюбителів. Наприклад, перший виробник автомобілів співпрацює з AsusTek Computers, а другий - з Acer, у результаті чого на IT-ринку періодично з'являються ноутбуки і комунікатори з емблемою Lamborghini або Ferrari (як ASUS / Lamborghini / Intel / NVIDIA або Acer / Ferrari / AMD / ATI ). Посилювати антагонізм двох брендів зараз вигідно, звичайно ж, самим Lamborghini та Ferrari: таким чином створюються чергові інформаційні приводи.

Найближчим часом Lamborghini планує відкрити мережу магазинів (як це вже зробили Harley-Davidson і Ferrari) з продажу фірмового одягу та сувенірів з логотипом зі своїм логотипом. На думку експертів, це один з ефективних способів просування бренду і додатково можливість принести додаткові прибутки компанії, тим більше у Lamborghini вже був короткостроковий досвід співпраці з Будинком моди Versace.

Народжений їздити все одно не злетить

Lamborghini прагне не відставати від інших автовиробників, регулярно «засвічувати» свою продукцію в голівудському великому кіно. Так, в новому фільмі про Бетмена «Темний лицар», вихід якого запланований на вересень цього року, знімався Murcielago Roadster LP640 вартістю EUR270 тис. Моделі Lamborghini також свого часу пройшли кастинг у фільмах «Доберман», «Викрасти за 60 секунд», « Місія нездійсненна-3 »,« Перевізник-2 ». Такі витрати цілком виправдані, оскільки тільки в 2006 році на ринку США було реалізовано до 40% всіх автомобілів, випущених Lamborghini. Вдобавок концерн планує до 2010 року збільшити кількість дилерських центрів у Штатах до 120. Розширення торкнеться навіть Сеула, де попит на Lamborghini постійно зростає.

Однак фільми не дають можливості відчути себе «за кермом», інша справа - комп'ютерні ігри, які вже стали невід'ємним елементом молодіжної культури. Один з улюблених жанрів - гонки. Не менш важливою сферою залишається музичний продакт-плейсмент. Наприклад, в 2003 році, за даними компанії American Brandstand, в хіт-парадах бренд зустрічався в 34 піснях.

У 2004 році Lamborghini презентувала поліції Італії одну Gallardo, також була анонсована передача ще 4 ексклюзивних моделей для патруля площі Святого Петра в Римі. Втім, поліцейські були трохи здивовані, коли в якості робочих машин їм запропонували справді ексклюзивні електроколяски для гольфу виробництва Lamborghini. На відміну від суперкарів, вони розвивають швидкість всього 40 км / год і можуть проїхати до 80 км без підзарядки.

Ексклюзив невідомого майстра

Керівництво Lamborghini не перестає акцентувати увагу на ексклюзивності своїх автомобілів. У минулому році на Франкфуртському автосалоні був представлений суперкар Reventon. Двигун V12 потужністю 660 л. с., схований під прозорим склом, здатний розігнати автомобіль до 100 км всього за 3,4 сек. Максимальна швидкість Reventon - 340 км / ч. При створенні цієї моделі широко застосовувався карбон і спеціально розроблена фарба Grey Barra - сірий колір без звичайного блиску. Lamborghini анонсувала випуск всього 20 таких автомобілів. Ця заява викликала такий ажіотаж, що, незважаючи на космічну ціну, все два десятки авто були продані ще до початку автосалону.

Експерти сумніваються, екськлюзівни чи машини Lamborghini. Відомо, що компанія активно користується послугами субпідрядників, проконтролювати якість виробів яких не представляється можливим. «При збірці використовують деталі, придбані на стороні. Після чого ретельно тестують і піддають додатковій обробці », - розповідає Сава Симонов, колишній головний редактор журналу« Мотор »(Росія).

Lamborghini Murcielago R-GT - Lamborghini Gallardo Spyder -
від EUR500 тис. від EUR255 тис.

Low-сегмент

Lamborghini Lamborghini Lamborghini
Murcielago - Gallardo SE - Gallardo LP560-4 -
близько EUR200 тис. близько EUR142 тис. від EUR165 тис.

У минулому році було відзнято ролик про змагання на швидкість між Lamborghini Reventon і винищувачем Tornado. Запис зроблено за всіма канонами любительського відео з посередньою якістю та розміщена в інтернеті. Складається враження, ніби порівняти швидкість автомобіля штучного виготовлення та військового літака спало на думку не маркетологам, а водієві і пілоту.

Контрольований дефіцит

У минулому році автошпіони повідомили, що бачили на одному з випробувальних полігонів дивну машину, візуально схожу на Porsche Cayenne, але з більш широкими крилами і заниженою передньою частиною. У пресі з'явилися припущення, що це новий позашляховик Lamborghini. Керівництво холдингу заявило, що бику на капоті справді бракує позашляховика, а наявний досвід дозволяє його створити. Нова модель отримає назву Rembo-Lambo.

Голова Lamborghini Стефан Вінкельманн стверджує, що собівартість нової розробки буде максимально низькою. Багато в чому цього вдасться домогтися за рахунок використання комплектуючих субпідрядників. Rembo-Lambo буде зібраний на платформі Porsche Cayenne, а лінійка двигунів, крім V10, від суперкара Lamborghini-Gallardo буде включати V8 від Porsche Cayenne і 12-циліндровий TDI від Audi Q7. Очевидно, Lamborghini прийняла рішення вперше спробувати себе в більш масовому сегменті. У свій час те ж саме зробила Porsche, випустивши кросовер Cayenne, що коштував удвічі дешевше стандартних моделей. Жорсткість підвіски компенсувалася низькою ціною. Продажі Cayenne вивели Porsche з кризи в 2004-2005 рр.. У Rembo-Lambo завдання дещо підтримати торішній рівень продажів.

Одночасно з розширенням асортименту під єдиною торговою маркою Lamborghini має намір дотримуватися стратегії контрольованого дефіциту. Щоб придбати автомобіль, потрібно стати в чергу і зачекати не менше року.