Бізнес план таксі

Щодня на дороги столиці виїжджає 3-5 тисяч таксі. Обсяг грошового обороту лише у секторі, що забезпечує машини замовленнями, становить близько $ 80 тис. на місяць. Перш ніж писати бізнес план таксі, визначитеся з концепцією роботи вашого бізнесу.

Диспетчерська служба таксі - це підприємство-посередник, що надає перевізникам інформаційні послуги і виконує функцію координатора дій пасажира і таксиста. Замовлення, прийнятий по телефону, по радіо передається водієві.

Диспетчерські працюють на різних умовах: обслуговують існуючі автопарки; об'єднують в одну компанію машини, що здаються в оренду, або укладають договори з водіями, які перевозять пасажирів на своїх або орендованих автомобілях.

Водій, який уклав договір з подібною фірмою, платить їй певний відсоток за кожне замовлення або заздалегідь обумовлену фіксовану суму. Але щоб ця єдина стаття доходу була пристойною, підприємцям доводиться вести серйозну битву за клієнта. Вирішальну роль відіграють у ній зв'язок, реклама і власне колеса. Перша найважливіша умова - якісний зв'язок.

У якій формі зареєструвати службу виклику таксі, кожен підприємець вибирає сам. За існуючими сьогодні правилами, водії, які бажають укласти договір на отримання замовлень від диспетчерської, зареєстровані як приватні підприємці і платять фіксований податок.

Грамотно написаний бізнес план таксі немислимий без розрахунків початкових і подальших витрат. Створення диспетчерської служби таксі - це перш за все витрати на зв'язок. Телефонний зв'язок - п'ять каналів - по найекономнішим розцінками, "потягне" на $ 800-2000. Плюс апарати - 4 шт. (По $ 50), факс для керівника ($ 400) - разом $ 600. Наявність комп'ютера ($ 600) до спеціально розробленої програми ($ 200) - веління часу. Програма дозволяє вести облік замовлень, здійснювати розрахунок з водіями, диспетчерами і операторами, вести "чорний" список недобросовісних замовників, автоматично визначати вартість поїздки. Рекламна кампанія на етапі "розкручування" теж вимагає певних вкладень ($ 200-300). Разом, початкові витрати на створення диспетчерської можуть скласти від $ 5 тис. до $ 15 тис.

Фінансова частина бізнес плану таксі:

Нескладний розрахунок показує, що витрати на зарплату (директор, бухгалтер, якщо він потрібний, і 8 диспетчерів, які працюють в режимі добу - троє, - по $ 70); оплата телефонних розмов - $ 50; оренда офісу - $ 100-200 складуть у результаті близько $ 1000 на місяць. Ну і плюс податки.

Рентабельність
Рентабельність роботи диспетчерської служби безпосередньо залежить від кількості співробітничають з нею таксистів. Отже, якщо диспетчерська об'єднує 30-50 "контрактників", їх внесок у справу радіофікації буде вельми скромним і на перших порах не перекриє теоретичних щомісячних витрат фірми. Рентабельність починається з 100 водіїв.

Додаткові послуги
Можна відразу додати в бізнес план таксі можливі варіанти розширення послуг компанії. Справжнє везіння - наявність корпоративного клієнта. Фірма-замовник, яка бажає користуватися послугами таксі, вносить аванс, і її співробітники їздять "за талонами". Диспетчер перевіряє наявність передоплати та "знімає" використану суму. Варто включити в перелік послуг і надання автомобілів представницького класу для охочих "красиво" їздити.

Офіс
Бізнес план таксі повинен враховувати особливості бізнесу та чітко визначити місце розташування офісу - диспетчерської. Для поліпшення радіозв'язку диспетчерську найчастіше розташовують в найбільш "високої" частини міста. Обов'язково слід подбати про виділення в офісі місця для відпочинку диспетчерів, адже робота у них напружена. Знадобиться велика детальна карта міста. Певних зусиль і затрат потребуватиме підготовка комунікацій для підключення комп'ютерів, телефонів, радіостанції і т.д. Оренда офісу (за найскромнішими мірками) в 30 кв.м складе $ 200-500 на місяць. Його меблювання (і "прикраса" докладною картою міста) обійдеться організатору бізнесу в $ 1000.

Бізнес план таксі - кадрова політика

Таксисти. Чи можна назвати таксистів, що працюють під "маркою" компанії, кадрами фірми - питання непросте. З одного боку, якщо мова йде про укладання договорів на інформаційне обслуговування, кожен водій сам відповідає за свою роботу та її результати. Підбираючи пасажира на вулиці, він працює "від себе". З іншого боку, підключившись до диспетчерської і виконуючи її замовлення, таксист є представником компанії. І у випадку конфліктної ситуації скарги на погане обслуговування надходять саме в диспетчерську.

Власне, фірма рідко створюється на рівному місці - як правило, спочатку є "кістяк" з 10-15 таксистів. "Людей з вулиці", які підтягуються по оголошеннях, керівництво перевіряє - не тільки документи і технічний стан автомобіля, але і те, наскільки добре водій знає вулиці, вільно орієнтується на міських маршрутах. Оцінюється і вміння претендента спілкуватися з людьми. Контракт з людиною випадковим поважають себе диспетчерські не укладуть.

Диспетчери. Кажуть, їхня робота не вимагає особливих знань - потрібні хороша пам'ять, кмітливість, уміння спілкуватися з людьми і привітний голос. До речі, в деяких фірмах зв'язок облаштовують так, щоб керівництво могло прослуховувати лінії зв'язку із замовниками. Набираючи номер такий диспетчерської, в будь-який час доби почуєш привітний голос - дівчата тут "не розслабляються".