Копенгагенська модульна плитка Copenhagenize Flow перекладається на російську мову приблизно як «копенгагенський струмочок».
Copenhagenize Flow - це геніальний винахід урбаністів-екологів на підтримку розвитку велоруху в містах.
Чим же так «геніальна» плитка Copenhagenize Flow? Та всього лише тим, що вона дозволяє прокладати нові офіційні виділені велодоріжки - за лічені години і за лічені копійки! При цьому, будучи ще і екологічної \ економною - в доважок!
Швидка модульна плитка Copenhagenize Flow виготовляється з рециклінгових (утилізованої) деревини в суміші з еко-пластиком. Це означає, що плитка за технологією свого виготовлення використовує повторно цінні трудновозобновляемие ресурси, такі як ліс.
І цим вона, зрозуміло - екологічна.
Але екологія - це не тільки рециклинг і турбота про ліси. Є ще й власне «Екологія міста». А вона має на увазі ще й «екологічне» ставлення до людей, які в місті проживають - в плані їх комфортного психологічного самопочуття. А ось це якраз те, чим займається сьогодні нова урбаністика.
Є дизайн «правильний» і є - «неправильний». Неправильний дизайн використовується там, де немає турботи про людей, а є тільки бажання відзвітувати про розкрадених грошах або просто - побудувати «швидкий» місто для заробляння в ньому «швидких грошей» приїжджим офісним плебсом, а не місто для життя - дітей, закоханих, мрійників , старожилів. Плитка Copenhagenize Flow - вона якраз для них, для останніх, якщо ті сядуть на велосипед, як копенгагенцев.
Але є ще й інший «неправильний» дизайн - з ним щось і бореться нова урбаністика. Такий «неправильний» дизайн (не плутати його з банальним злодійством) ще носить назву «Дизайн епохи високого модернізму».
Архітектор-модерніст (найкращий приклад - Ле Корбюзьє) завжди бачить місто і район як би з висоти вежі, вертольоти, пташиного огляду ...
Для такого погляду (Погляду Господа Бога) він і креслить «правильні» вулиці і проспекти. На макеті, карті і з вікна вертольота таке планування здається дійсно - красивою, логічною і величної.
Але як тільки ти спускаєшся на землю і стаєш звичайним жителем міста - прогулюються пішоходом, які поспішають автомобілістом (для яких, власне, це місто і побудований!) Вся ця «правильна» сувора планування виявляє себе зовсім з іншого боку - виявляється, вона «логічна» тільки для якогось робота, а живим людям здається верхом абсурду, ідіотизму, нелогічності, так як .. просто незручна!
Звідси в «правильному» дизайні (уже тепер насправді - правильному) виникло правило, навіть закон, завжди захищає архітектурний проект від модерністських замашок архітекторів-геніїв.
Всі стежки і доріжки, по яких будуть ходити пішоходи (а ось тепер і їздити велосипедисти) наносяться на карту лише приблизно. Жителям самим надається право - протоптати \ прокласти собі найзручнішу дорогу, шлях, можливо, посперечавшись з містобудівником.
Зовсім небагато поспостерігавши за тим, як воліють ходити жителі району, архітектори потім увічнюють істинно «народну стежку», щоб вона «не заросла» - в стаціонарній плитці, в асфальті і так далі.
Зрозуміло, це зовсім не означає, що жителям «надається право» весь час поки йде експеримент - потопати по коліно в чорноземі, так як «гарної дороги ще немає». Ні, в розвинених країнах існують способи - як побудувати пристойні доріжки-времянки, які не зіпсують вашу взуття в негоду.
Однією з таких пристойних доріжок-времянок і є новий винахід урбаністів - технологія модульної плитки - Copenhagenize Flow!
У повній відповідності з «Законом про перевагу народних стежок» влади Копенгагена вирішили - негоже «наказувати» велосипедистам їздити весь час по «призначеним згори» велодоріжках.
Велосипедисти (як і пішоходи) гранично раціональні у виборі зручного, цікавого або найкоротшого для себе шляху.
Місто - живе, динамічне утворення, і тому він постійно змінюється. Якісь місця виявляються тимчасово перегородженими, якісь знову виникають і до них потрібен новий маршрут. Влада міста не можуть враховувати все, вони віддають деякі речі на «аутсорсинг» самі громадянам. У тому числі і зручні маршрути для велотранспорту.
Так, але доріжка для руху велосипедистів повинна бути «офіційної», маркованої. Інакше велосипедист стає порушником або просто тісниться з дороги - пішоходами, автомобілістами. Як бути? І ось - вихід знайдено. Практика показала - один кілометр плитки Copenhagenize Flow може укласти міні-бригада будівельників рівно за один день!
Кілометр в день - небувала швидкість будівництва велосипедної інфраструктури!
Плитка Copenhagenize Flow відображає тимчасові потреби городян, встигаючи за мінливим виглядом міста в строк.
Модульна плитка Copenhagenize Flow складається з блоків розміром 40x 40x 4,5 сантиметрів.
Влада Копенгагена сподіваються, що мерія районів і округів буде динамічно реагувати на потреби проживають в районі велосипедистів і без клопоту зводити нові законні марковані велодоріжки з кольорової плитки Copenhagenize Flow у міру потреби. Коли ж у СНД? ..