Підвищення конкурентоспроможності підприємства

У зв'язку зі становленням ринкових відносин в в останні роки з'явилося і став активно розвиватися новий науково-практичний напрямок - логістика. Це пояснюється тими значними результатами, які були отримані, завдяки застосуванню логістичного підходу в економіці розвинених капіталістичних країн. Логістика стала інструментом бізнесу таких відомих корпорацій як IBM, Proctor & Gamble, General Motors, Ford Motors, Johnson & Johnson і багато інших.

У контексті даної статті автором розглядаються можливості концепції логістики по збільшенню рентабельності і оптимізації виробничого процесу і додання виробленим товарам або послугам великих переваг в порівнянні з аналогічними товарами конкурентів.

Але перш розглянемо походження і трактування самого терміна логістика.

Первісною сферою використання логістики в стародавній час було обгрунтування розподілу продуктів. У перше тисячоліття нашої ери логістика стала застосовуватися у військовій справі. Тоді логістика вирішувала завдання з постачання армії зброєю, боєприпасами, предметами харчування, обмундируванням, медикаментами, засобами транспорту, майном для пристрою тимчасового житла. Як одна з військових наук, логістика існувала багато століть. Її широко застосовував Наполеон, істотно поглибити теоретико-методичні основи логістики. У вигляді, розвиненому Наполеоном на початку XIX століття, військова логістика використовувалася майже до середини XX століття. У роки другої світової війни логістика застосовувалася збройними силами США і Радянського Союзу, що забезпечило арміям цих країн суттєву підтримку і підсилило їх потужність, дозволивши налагодити належним чином забезпечення збройних сил усім необхідним.

На початку XX століття логістикою стали називати математичну логіку.

У 50-ті роки XX століття логістика стала застосовуватися поза військової справи в ряді країн Західної Європи і США. Досвід використання логістики не як військової науки, а як економіко-організаційної дисципліни, відкрив широкі можливості логістики в області вирішення економічних і організаційних завдань і високу ефективність її застосування. Завдяки цьому використання логістики поза військової справи стало розширюватися: в 50-і роки дуже повільно, в 60-і роки недовіра і настороженість до логістики стали зменшуватися, а в 70-ті роки хода логістики по планеті прискорилося. До другої половини 80-х років логістика отримала міжнародне визнання і стала авторитетною нової економічної наукою. Єдиного визначення логістики поки ще немає, запропоновано велике число трактувань цього поняття. Таке становище склалося з ряду причин:
через "молодість" логістики, як економічної науки;
за широкої області її застосування;
через виявлення все нових і нових можливостей логістики.

При великих розбіжностях трактування логістики один від одного, велика їх частина розуміє логістику як економічну науку, яка змушує інакше, ніж раніше, оцінювати всі економічні процеси, розгляд їх з комплексної, системної боку. Так, в національній економіці: поділ її на частини дозволило глибоко вивчити кожну. Разом з тим, виявилася втраченою економіка, узята в цілому. Завдяки цьому, образно кажучи, вдалося побачити кожна відокремлена в лісі дерево, але був упущений ліс, узятий в цілому. А велике ціле має свої закономірності розвитку, з якими треба рахуватися і їх не можна упускати.

Ось одне з визначень логістики яке дає професор Б.А. Анікін: "Логістика - це наука про планування, організації, управлінні, контроль і регулювання руху матеріальних та інформаційних потоків у просторі і в часі від їхнього первинного джерела до кінцевого споживача".

З позиції бізнесу: "Логістика - це інтегральний інструмент менеджменту, який сприяє досягненню стратегічних, тактичних або оперативних цілей організації бізнесу за рахунок ефективного з точки зору зниження загальних витрат і задоволень кінцевих споживачів до якості продуктів і управління фінансовими, інформаційними і матеріальними потоками".

Діяльність підприємств і організацій у галузі логістики для досягнення конкурентних переваг складається з декількох правил, які отримали назву "шість правил логістики":
Вантаж - потрібний товар;
Якість - необхідної якості;
Кількість - в необхідній кількості;
Час - має бути доставлений у потрібний час;
Місце - в потрібне місце;
Витрати - з мінімальними витратами.

Логістична діяльність повинна носити інтеграційний характер, інакше досягнення цих шести правил не можливо. Необхідна інтеграція всіх суб'єктів що беруть участь у логістичному ланцюжку в логістичну систему. Наприклад, якщо на цегляний комбінат транспортна організація, що здійснює постачання комбінату глиною, транспортує глину не тієї якості, з домішками і землею, станеться погіршення якості виходить цегли, він буде менш міцним, кришаться. Тим самим така цегла будуть купувати менше, та краще куплять більш надійний і якісний у конкурентів. Конкурентоспроможність даного цегли впала, і не про якісь конкурентні переваги говорити не можна.

Західними вченими і фахівцями було розроблено безліч логістичних концепцій, успішно застосовуються на багатьох відомих підприємствах і корпораціях, які дали значні конкурентні переваги випускається ними товарам і дозволили стати підприємствам провідними в своїй галузі виробництва.

Сподіваємося, що наведені нижче логістичні концепції дадуть змогу вітчизняним підприємствам бути більш продуктивними і ефективно працюючими, як багато закордонні, вже застосували і адаптувати одну або кілька логістичних концепцій на своєму підприємстві.