Вендінговий автомат з прокату шоломів для велосипедистів

В місті Бостоні підтримують розвиток велосипедного руху теж не на словах, як і у відомому районі Нью-Йорка - Бруклін. Тільки якщо в Брукліні трохи раніше здогадалися поставити вендингові автомати, які торгують запчастинами для термінового ремонту зламався велосипеда, в Бостоні, навпаки, роблять все можливе, щоб запобігти ситуацію, в якій будуть фігурувати зламалися голови.

Дійсно, велосипедисту необхідні не тільки запчастини, якими торгує бруклінський вендінговий автомат Express Biker, але і власна захисна екіпіровка, якою торгує бостонський вендінговий автомат для велосипедистів Helmethub.

Для європейської (і американського) велосипедиста - захист при поїздці на велосипеді - це обов'язковий шолом.

Так от - саме велосипедні захисні шоломи (по два долари за штуку) вендингові автомати Бостона Helmethub і видають любителям покрутити педалі.

Ви можете запитати: «Навіщо велосипедисту шолом, колишній у вживанні? Чи Не краще купити собі шолом в магазині і завжди їздити у власному головному уборі?!» Такий ваше питання буде свідчити лише про те, що ви абсолютно не знайомі з основними принципами світового руху за розвиток велоруху» (у країнах розвинених демократій, звичайно і в Бразилії, яка відчайдушно і аж ніяк небезуспішно бореться за статус такої).

Головний постулат підтримки і розвитку велоруху в будь-якій країні - «ніяких особистих велосипедів!».

Всі напрокат! (Або навіть безплатно)

Ні, звичайно, ви можете мати свій власний велосипед, і це навіть добре. Але велорух в місті можна зробити воістину масовим явищем тільки тоді, коли велосипеди будуть суспільним надбанням і належати - всім відразу і нікому окремо. Напевно, ви чули про практику парковок нічийних велосипедів, які беруться вами в одному місці, а залишаються вами ж в іншому. Цей підхід розвиває стихійний і спонтанний велорух серед усіх верств населення. Аби посадити людину на велосипед при такому підході, йому не потрібно читати нотацій, що починаються зі слів: «А ти купи...», «А ти ось витрать свої гроші на...», «А ти от не купи це, а купи велосипед!». Людина не любить, коли до нього лізуть в гаманець і називають дурнем, який немодно розпоряджається своїми грошима.

При такому підході людина ніколи не купить велосипед і масового велоруху в місті не виникне. Якщо ж людині говорять прямо протилежне: «На, ось, візьми безкоштовно», «Май», «Бери і їдь» це спрацьовує моментально - за лічений рік місто, смердевший потоками автомобільних заторів у години пік стає зразковим прикладом «розвитку велоруху».

Тисячі нічийних велосипедів на вулицях миттєво знищують на корню і іншу проблему, пов'язану для багатьох з рішенням «купити чи не купити велосипед» - крадіжки і викрадення. Хто буде красти нічийні велосипеди? Кому вони потрібні?

Але тим не менш - спонтанний велосипедист потребує захисній екіпіровці! Про це і не подумали прихильники підтримки і розвитку велоруху в містах - у перші роки розвитку велоруху. І ось тепер прогалина заповнюється. Вже з'являються вендингові автомати на вулицях міст, які постачають велосипедиста йому всім необхідним - від запчастин для дрібного термінового ремонту, до оренди захисних шоломів по 2 долари за штуку.

Використаний захисний шолом кладеться в «шлемосборник», звідки його дістають, проводять санобробку і знову кладуть у вендінговий автомат Helmethub.

Вендингові автомати з прокату щлемов Helmethub працюють від сонячних батарей заряджають себе самі, не спираючись на міські електромережі та не користуючись вашим газом і нафтою. Таким чином, ці вендингові автомати з прокату шоломів можна назвати ще і екологічними. Так, Helmethub екологічні в квадраті-сприяють розвитку велоруху у місті, скорочуючи автолюбителів, і самі не споживають електроенергію міських мереж.

Коріння бостонської бізнес ідеї з видачею захисних шоломів через вендингові автомати

В місті Бостоні вже давно йде програма під назвою Hubway. Поцікавтеся. Ця програма і займається, власне, підтримкою і розвитком велосипедного руху саме в Бостоні. У рамках цієї програми 12 студентів Массачусетського Технологічного Інституту (скорочено - MIT) і придумали свої вендингові машини Helmethub, що видають захисні велосипедні шоломи спонтанним велосипедистам.

У кожному автоматі з прокату захисних шоломів Helmethub' е, що коштує на вулицях Бостона, лежить по 36 шоломів. Вистачить усім, тільки перестаньте їздити на автомобілях. Пристрасть до «тачиле» говорить лише про те, що ви надзвичайно провінційні і про те, що ви «суперстар». У поганому сенсі цього сленгового виразу!

201656_2_600

201656_1_600

198725_2_600

helmet-vending-machine



Дивіться також


06 октября 2025 года

Можливо Вас зацікавить

Плавуча гідропоніка перетворює прибережну морську зону в веганскую ферму

Ах, що це рухається там по річці? Як що? Плавуча гидропонічна теплиця для веганів - SEALEAF. Їх

View

5 способів незвичайного поховання

1. Олівці з пороху Вельми незвичайний спосіб поховання придумала компанія Interaction Research Studio.Оні запропонували робити олівці з праху померлого. З

View

Партнерська програма з продажу піци

Музичні групи щосили використовують фанатів для просування своїх альбомів. У тому числі і за винагороду. Цю ефективну схему просування за рахунок

View

Японські желейні 3D цукерки: «я пам'ятник собі воздвиг ...»

3D друк на наших очах впевненими кроками входить в світ креативного ресторанного бізнесу та креативну кулінарію. Майки з 3D печаткою і

View

Мобільний додаток для отримання компенсації за відкладений авіарейс

Як повернути гроші за відкладений авіарейс? Встановити нову юридичну мобільний додаток на смартфон - ось як! Мобільний додаток AirHelp

View

Вікно - очищувач повітря

Футуристичний дизайн майбутнього в жанрі «Екодім» поповнився ще одним новеньким оригінальним концептом: вікно Clear Window з наноматеріалу, яке

View

Креативна реклама кави і кав'ярень

Мобільний додаток, яке не дозволяє спати за кермом Люди, які багато часу проводять за кермом автомобіля, не

View

Кілти від Стівена Вилегаса

Стівен Вилегас підприємець із Сіетла, який почав свій бізнес з простого бажання отримати кілт. Як здавалося купити кілт не так просто

View