«Найлегша човен у світі»: моделі складних шлюпок

Ідея бізнесу не нова - над цим працюють незалежно один від одного всі дизайнери і кораблебудівники, точніше - будівельники човнів, веслових суденець. Їх амбітне завдання - зробити легко складається човен, яка складається на зразок намету або ж ось - надувного матраца.

Здавалося б - чим вам не подобаються надувні гумові човни? Ні! Гребний байдарка, човен, каное, катамаран, повинні бути ще легше - саме як намет.

І крім того - вони за своїми характеристиками повинні бути допущені до плавання на «великій воді».

Ось одна із спроб створити таке диво. Складна човен-орігамі. Важить 11 кг Збирається і розбирається за 5 хвилин. Коштує 500 доларів. У довжину - 3,6 метра.

Складна човен-орігамі

А ось і продовження нашої теми.

Найлегша човен у світі

Друга спроба створити складну човен, яка згортається як парасолька в рулончик і носиться під пахвою. Вже набагато ближче до ідеалу.

Оринами човен називається Ar Vag і її винайшов студент-бакалавр в області індустріального дизайну, юнак по імені Тібо Пенвен (Thibault Penven).

Юний Тібальд (назвемо його на італійський манер) побудував човен для сполучення між судном, що стоїть на рейді, і сушею, берегом, коротше, він винайшов шлюпку, човник.

Ось характеристики цієї шлюпки:

у розгорнутому вигляді шлюпка Ar Vag має габарити: 240 на 146 на 40 (в сантиметрах),

у складеному вигляді шлюпка має габарити ще менші - 110 на 60 на 20 (у сантиметрах).

(Човен, як бачимо, зроблена - короткою і широкою. Це - для стійкості).

Вантажопідйомність човна Ar Vag - в межах 100 кг (тобто, дуже невелика).

З яких основних елементів складається складна човен Ar Vag ?

Дві колінчасті дуги по обох бортах - прямо як у парасольки або намети,

Несучим, закріплює елементом всієї цієї клейончатій конструкції є банку - тобто, лава, на якій сидить весляр.

На неї - на банку, і натягується вся ця човен, як парасолька на спиці.

Легкий і тонкий брезент, з якого зроблена човен, жорстко зміцнюється банкою (лавкою) і човен готова до використання. Можна плавати по морю, правда знову ж таки не на «великій воді».

У орігамі човна немає кочетів (кріплень під весла), їх потрібно ставити окремо. Тому без кочетів, у пази яких вставляються весла, човен «працює» як каное - тобто, гребти потрібно: обома руками тримаючи одне весло, яке не закріплене ні на чому.

Схоже, Вінні-Пух, який плавав на парасольці, продовжує надихати нас...